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老石安公路提升拓宽改造工程今天传来好消息。拓宽改造将于今年8月底完工，届时，昆明、安宁往返时间缩短一半，由过去近50分钟缩短为20分钟左右，全程无过路费。 从前：路面破烂，颠簸不堪 年7月1日起，昆明通往安宁的老石安公路碧鸡收费站取消收费，但是由于道路沿途经过的村镇厂矿较多，运输铁、矿石及各种物资的重型车辆增多，交通量的快速增长，小车数量也不少，这条道路的大小车日均通过车辆约2.5万辆，加之碧鸡关收费站取消之后，这条道路通行的车辆超载严重，路面损坏程度较重，局部路段砂化、路面翻浆、路基变形下沉，影响通行质量。 另外，整条路两边环境也十分破旧，原本这条路没有隧道，周边也有许多绿色的山峰，且如果管护好，应该是一条美丽的景观大道，遗憾的是，路边的隔离栏、绿化带都很杂乱。 修复后：路面堪比高速路 修复后的老石安公路安宁管理段，在西山区辖区的路段，上行线有3公里需大修，有9.公里需中修，下行线有3.5公里需大修，9.公里需中修；大、中修路面宽度设计单幅8米宽，修复完成后将变成双向4车道。 安宁市辖区路段原公路为双向4车道，外加一个非机动车道，现设计将机动车道与非机动车道隔离带挖除后把非机动车道改扩建为行车道，改动后为单向3车道，标准断面路面总宽度为12.2米建成后的道路，改动全程路段为双向6车道，标准断面路面总宽度为26米。设有9对公交站台，可以供沿途的市民出行时用。全程修复完毕后，路面的通行堪比高速公路。不过，全程小车限速80公里每小时，而大车限速60公里每小时。 到太平镇可绕行免过路费了 整个老石安公路安宁管理段中间将全部用隔离板隔离，全程不允许直接在道路中间调头，而是用原来修建在和平村、象石村、读书铺、桥钢、太平镇、碧鸡关、猫猫箐的7个立交桥提供车辆调头，这样全程就形成一个半封闭半开放的混合型一级道路。 看了老昆安高速提升扩路的消息，一直让云信君心里很不舒服的两难问题终于迎刃而解了，哈哈哈。 过去，到安宁城区总是在犹豫走高速还是走老石安公路，走高速吧有过路费，特别是到太平那个地方，很是心烦，就一小段路还要收过路费。但是走老石安高速呢，路面太烂，每次都是路中找路，不小心还要被擦到底盘，极其痛苦。 现在这个问题迎刃而解了，就是可以走老石安公路，一方面路面如高速，另一方面呢时间也差不多。 全部工程完成60% 5月31日西山区辖区内的大中修工程已全部完工，安宁市辖区内路面中修、路面拼宽换填、病害处理、路缘石、底基层、基层、透层、封层及沥青混凝土下面层的施工已完工。现正在进行沥青混凝土中面层施工。预计8月底通车。 免费通行加高速体验 这条道路最大的亮点应该就是往返昆明和安宁的过路费取消，而且路面的通行设计达到了高速的标准，全程有设置标识标牌，沿途的居民都可以直接从家门口上道路乘车前往各个方向。目前，白天大车限制进昆明主城。 昆明西收费站为什么不外迁 既然去太平、安宁都可以免过路费了，那么，云信君再回想起一个陈旧的话题，早在年，就已经有人大代表提议将昆明西高速碧鸡关的收费站外迁到草铺，这样到安宁，特别是那些住在太平、工作在昆明的市民提供便利，然而这个建议可谓是久拖不决啊。 现在问题就来了： 昆明西收费站还有存在的必要吗？ 这个收费站何时才会真正外迁？ 朱虹赞赏 |
