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早上9点，沐浴在和煦阳光中的八街街道凤仪村打破了往日的宁静，村中两千多亩早熟红梨和桃子引来了几十辆外来车辆，果农们热情地招呼着上百名游客和收购商，个个脸上乐开了花。 村委会书记郑宏彬介绍，自去年7月29日县八一级公路正式通车后，距离集镇5.5公里的半山区凤仪村一跃成为距离县八公路仅米的“桥头堡”。这一跃让凤仪村到安宁主城仅需半小时，比以前走老安八公路缩减了一个小时车程，村里的水果业带来了大发展。据统计，去年8-10月，前来观光采摘水果的游客累计上万人，而往年累计人数不到千人，近亩红梨没有像往年一样滞销，每公斤红梨价格由以往的3-5元提升到8-10元，水果收购商来得比以前多得多，果农足不出园就可把树上的水果销售一空。去年，全村全年人均水果收入元，占全年人均纯收入的60%。凤仪村的嬗变是安宁构建市域半小时交通圈、助力农村经济腾飞的一个缩影。 全长30.公里的县八一级公路犹如丝带般将八街街道12个村庄串了起来。 一个个昔日偏僻的半山区村庄变成了四通八达的交通便利村。各个村的农业资源优势被不断发掘，产业发展如火如荼，群众日子一天比一天红火。正如时任市委副书记、市长王迅在通车仪式讲话中所说：“县八公路全线贯通将进一步缩短南部地区与主城的时空距离，南部地区大开发、大跨越的冲锋号吹响。” 随着县八一级公路的通车，安宁实现了主城到九个街道公路全部高等化，安宁市域半小时交通圈初步形成。 “交通畅，百事兴。”这是历届市委、市政府孜孜不倦的追求。尤其改革开放40年来，安宁市交通建设速度加快，撤县建市以来更是进入了一个新的发展时期。 安宁人永远不会忘记，前，八街至安宁仅有一条砂石路、青龙到安宁仅有一条马车路，草铺到安宁只能走滇缅公路和国道，太平、禄脿至安宁只能走国道，出行方式主要靠步行、骑马和坐马车。如今，以主城为中心，县八一级公路、新修的老安八路辐射县街、八街街道，安富公路、水青公路、双青公路连通青龙街道，安禄路、安楚高速公路连通禄脿街道，县草路、安禄路、安楚高速公路通达草铺街道，石安公路、昆石高速公路、安海路、万海路直通太平新城街道，安温路、景观大道、龙川西路直达温泉街道……绿色的原野上，一条条柏油路、水泥路延伸至一个个小山村，成为了村民致富的康庄大道。年撤县设市以前，安宁城区仅有卖米街、小桥街、官厢街3条主街道、13条道路，每逢赶集，道路水泄不通、满街马粪猪粪。如今，中华路、珍泉东路、圆山东路、安海路、螳川西路……90余条城区道路纵横交错。 今天，放眼望去，螳川西路景观大道一里一景，二里一园，亭台错落，花儿香，百草芳，车辆行驰在宽敞的五彩路上，如同穿行在仙境中，温泉天下第一汤美誉再一次被升华。安县公路、县八一级公路绿树成荫，披翠挂红，仿佛不是乡村公路，倒像是万树丛中百花园里的通天大道，职教园区、八街慢生活因此而提档升级……“外联内通、全域畅达”的快速交通网络“动脉”成为安宁打造“昆明区域性国际中心城市的重要一极”的“助跑器”，为安宁民生幸福“加码”。 40年来，安宁交通迅猛发展。年以前，安宁境内有国道、省道、县道、乡镇道、专用道路40余条，至年底，安宁市区域内共有各类公路条，共计公里。 40年来，螳螂川河水绵绵不绝，安宁人奋进的脚步从未停息。安宁已计划投入资金77.亿元，完善全市骨干路网及农村公路，绘就“十三五”期间交通路网建设蓝图，打造“国际交通高速化、城际交通多样化、市域交通便捷化、城市交通绿色化、综合运输协调化”的交通网络新格局，将安宁建成以高速公路、国铁干线为主骨架，国省道干线公路、通用通勤航空为补充的多层次城际交通网。(李艳梅/文尹兆红宋玉昆/图) 赞赏 |
