1、项目概况

云南石化注册成立于年5月25日，主要承担云南石化炼油项目建设和建成后的生产运营工作。云南炼油项目全称中国石油—沙特阿美合资云南万吨/年炼油项目，是中缅油气管道重要配套项目。建设厂址位于云南省安宁工业园区内，总占地公顷，可研批复总投资估算.07亿元。年7月23日，云南省发展和改革委员会对该项目核准批复。云南石化作为中石油投资兴建的一家大型炼油企业，主要承担着云南炼油项目建设和建成后的生产运营工作，更重要意义是为了保障国家的石油供应。

云南石化作为中国石油规模最大、流程最完善、装置最全面、技术最先进的一个千万吨级现代化炼油厂（了解云南炼油项目早期情况）。新炼厂以中缅油气管道管输原油为原料，每年可以向包括云南在内的西南5省市提供优质成品油，弥补了当地成品油缺口，满足这个地区社会、经济发展的需求。炼油项目建成投产后，会带动炼油下游化工产业、铁路公路运输、管道输送、油品销售、电力、仓储等相关产业的发展。

2、工艺技术及装置构成

云南炼油项目采用全加氢工艺路线，是一座燃料型炼厂。全厂包括常减压蒸馏、轻烃回收、催化裂化、双脱联合、气体分馏、MTBE、蜡油加氢裂化、渣油加氢脱硫、直柴加氢精制、汽柴油改质、航煤加氢、催化汽油加氢、连续重整-芳烃联合、异构化、延迟焦化、制氢联合、硫磺回收联合等17套主装置。主工艺装置采用国内外一流技术。其中常减压蒸馏选用减压深拔技术，催化裂化提升管快分系统采用UOP的VSS技术，渣油加氢工艺引进雪弗龙技术，加氢裂化、异构化、连续重整采用UOP技术，制氢工艺采用德希尼布技术，硫磺回收工艺采用KTI技术。综合商品率、单因能耗等主要技术经济指标达到国内先进水平。

云南炼油项目采用常减压—渣油加氢脱硫—催化裂化—加氢裂化全加氢加工流程，这也是中国石油工程建设公司（CPECC）承接的首个炼化工程PMC项目。中石油一建公司作为CPECC旗下的主力，主要承担渣油加氢脱硫装置、重油催化裂化装置、蜡油加氢裂化装置、产品罐区Ⅰ标段、火炬及火炬气回收设施、全厂区电气仪表电信工程等主装置及配套安装工程的施工任务。

该项目主要生产符合国Ⅴ标准的汽油、柴油及航空煤油等清洁燃料，主要服务于云南省，辐射西南地区。按照万吨/年加工规模设计，柴汽比原设计1.8，经工艺优化后可降至1.46，汽油每年约生产万吨，柴油每年约生产万吨，航煤每年约生产万吨，航煤最大生产能力可达万吨。

3、年云南炼油项目进展

2月7日，中石油云南石化有限公司与安宁市签订战略合作框架协议暨捐赠仪式在安宁市政府成功举行，标志着双方将在经济、社会、生态、人才等多领域开展全面战略合作。并细化合作内容，强化合作力度，进一步拓宽合作领域，双方将在经济、社会、生态、人才等多领域开展全面战略合作，助推安宁市工业经济逐年强力回升，促进能源品种结构优化和能源供应渠道的多元化。

在签约捐赠仪式上，云南石化公司向安宁市政府定向捐赠万元及电脑39台，用于社区建设、扶贫、教育、环保等基础工作，持续以实际行动推进企地共建，履行央企社会责任。

4月7日，中石油集团炼油与化工分公司HSE体系审核组开展项目开工前的拉网式安全检查和HSE体系审核。这也是云南石化公司自成立以来首次迎接炼油与化工分公司的HSE体系审核。

4月10日，《中缅原油管道运输协议》在北京正式签署。与此同时，远在千米外的孟加拉湾畔，一艘运载14万吨原油的“苏伊士”型油轮靠泊缅甸皎漂马德岛港。在中缅原油管道的起点，滚滚原油正在这里卸载，标志着这项凝结中缅两国友谊和“一带一路”紧密合作的工程正式投入运行。中缅两国技术人员通力合作，将首座卸油臂与油轮管道成功对接。

4月13日，云南石化与昆明铁路局铁路专用线运管维委托合同签字仪式正式举行。云南石化总经理金彦江和昆明铁路局局长刘柏盛共同签订《中石油云南石化有限公司铁路专用线运管维委托合同》，开启了双方携手发展、互利共赢的新篇章。铁路专用线是云南石化产品输转的重要通道，在项目建设中，云南石化与昆明铁路局精诚合作、相互支持，促使铁路专用线建设顺利推进，并与炼化项目同步建成。

4月18日，云南炼油项目50万吨/年醚化单元工程顺利中交，标志着云南炼油项目工程建设进展取得了阶段性成果，醚化装置进入开工准备阶段。

醚化装置自年5月25日开工建设以来，建设历时天。据了解，该装置采用的催化轻汽油醚化技术作为汽油质量升级的补充手段，有效解决了降烯烃含量和提高辛烷值这一制约催化汽油质量升级的重大技术难题，可在降低催化汽油中烯烃含量的同时增加辛烷值，投产后将有效提升公司汽油产品的质量。

5月3日，云南炼油项目动力站锅炉成功点火，为项目开工投产生产准备创造了系统保障条件。按照项目投产总体试车网络，本次动力站锅炉将持续长周期运行，主要是为渣油加氢、硫磺回收等装置烘炉；常减压油运、系统热态考核；全厂氢气气密等提供蒸汽动力保障。

云南炼油项目动力站包括三台吨/小时燃煤锅炉和两台25兆瓦汽轮发电机组，是中石油委托云天化石化公司建设并运营的第一个项目，负责为云南炼油项目提供蒸汽供应。此前，年10月8日，动力站一次点火成功并顺利运行至年1月，为云南石化系统吹扫、蒸汽打靶、烘炉、气密等预试车工作提供了稳定的系统保障。停工期间，云南石化和云天化石化对动力站进行了技术改造，消除短板，满足长周期运行需求。

5月6日，国家能源重点战略项目、中缅油气管道重要组成部分——中石油云南石化有限公司投料试车开工动员大会隆重召开，标志着历经十年风雨、攻坚克难，万吨/年云南炼油项目从建设阶段全面转入开工投产阶段。

5月19日，来自缅甸西海岸马德岛的原油经过18天长途跋涉抵达中缅两国边境，随着检验检疫人员从管道中取得第一管油样，标志着中缅原油管道原油正式进入中国。

中缅原油管道原油进入中国后，将以每天约50公里的速度继续向内地推进，再经约公里长途旅行，最终抵达位于昆明安宁的云南石化。

中缅管道项目是我国继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四条能源进口通道，包括原油管道和天然气管道。天然气管道在年7月正式投产并顺利通气，截至目前已向中国供气约亿立方米。原油管道于年6月开工建设，此次境内外投产管道全长公里，其中46%在中国境内，输量为每年万吨，管道沿线地质条件复杂，地震多发，地质灾害频繁，20公里最大落差达到米。管道建成后，项目运行将采取国际通行的“分段管理”模式，其中，缅甸段由中缅成立的合资公司负责，国内段由中国石油西南管道公司负责运行。

5月30日，云南石化常减压装置现场一片繁忙，现场人员与外操室人员相互配合，按计划联系调度开启界区阀门，顺利将柴油外送至储运部T号储罐。此举，标志着常减压装置柴油联运工作顺利完成，装置开工将进入一个新阶段。

常减压装置自5月15日开始引进柴油联运，经过引柴油大循环建立、各侧线循环、加热炉点火恒温脱水、设备法兰渗漏检查、考验动设备及仪表DCS性能、柴油含水分析合格、加热炉熄火降温、联锁确认、柴油外送等过程，历经16天的努力奋战，最终比原计划提前4天安全高效完成油联运工作。

5月31日，随着渣油加氢装置最后一个点位顺利通过氢气试压，云南石化投料试车开工工作取得重大进展——10套临氢装置安全、优质、高效完成首次氢气气密。氢气气密共检查点位1.7万多个，所有临氢装置均一次通过首次氢气气密，没有出现因泄漏造成泄压退守。气密工作历时19天，比计划提前10天完成，节省试车成本近万元，为后续投料试车开工奠定了坚实基础。首套开工装置——5万标方/小时制氢装置一次投料开车成功，产出合格氢气，氢气管网投用正常，公司临氢装置氢气气密工作就此全线铺开。

5月20日，中国铁路总公司批准云南石化铁路专用线获得危险化学品运输资质，标志着公司铁路运销通道提前打通，为装置投料开工并稳定运行疏通了生产后路。

8月22日，随着云南石化万吨/年连续重整—芳烃联合装置最后一套连续重整装置成功生产出脱戊烷油，标志该装置全部流程打通，并一次投产成功。

由工程建设公司七建公司承建的云南石化万吨/年连续重整—芳烃联合装置包括石脑油加氢装置、连续重整装置以及苯抽提和芳烃分离装置。该装置作为云南石化主要效益装置，在整个投产保运过程中，相较于常减压等装置，出现泄漏等质量问题最少，投产也最为顺利，赢得了云南石化领导和生产三部的一致认可和赞许。

装置投产后，将直接影响西南、华南资源平衡，填补云南石化产业空白，提高云南地区汽柴油自给率；同时，大幅削减外入资源，对周边市场销售也形成逆流冲击，云南石化初定成品油年产量约1万吨，足以满足云南当地万吨/年成品油需求。

8月28日，云南石化万吨/年炼油项目生产流程全部打通，顺利实现“安全平稳绿色一次开车成功”目标，全面进入生产运营新阶段。

9月初，云南石化生产出合格的航煤产品，经航鉴委指定检测机构——中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院检验全部合格，具备3号喷气燃料试生产条件，随后正式进入航煤认证的最后阶段。

9月30日，云南石化首列3号航煤产品出厂仪式在火车装卸站如期举行。航空煤油的顺利出厂犹如一剂强心剂，为中国航油云南公司航油事业夯实了基础。

10月27日，国家能源战略项目——中缅原油管道重要配套项目，中国石油云南石化万吨/年炼油项目一次开车成功总结表彰大会隆重召开。

中国石油云南石化万吨/年炼油项目从年4月破土动工，经过四年多的工程建设和生产准备，于今年6月7日接收中缅管道原油，6月28日常减压首次引原油备料试车，8月2日正式投料开车，仅用20天打通全流程，于8月28日实现安全平稳绿色开车一次成功目标，项目开车做到了现代炼化企业开工示范工程。广大干部员工日以继夜、无私奉献，各装置基本进入生产稳定状态，步入生产经营新阶段。

4、云南石化30％股权收购风波

8月份，曾有媒体报道称沙特阿美石油公司正在寻求收购中国石油天然气集团公司旗下的中石油云南石化有限公司超过30%的股份，并称相关交易至多可能达到20亿美元。

经向中石油内部核心人士求证，与沙特方面的谈判正在进行中，但相关交易价格并没有确定。目前云南石化各项工作进展顺利，与沙特方面的谈判也仍在进行中。

从云南石化的规划初期，沙特阿美就是预定的合资方之一，其股权比例也超过30%，目前云南石化的投入达到亿元人民币，全部都是由中石油独自出资进行建设。

同时，除了沙特阿美以外，云天化也在合资方之列，但云南石化的工商信息发现，这家本地化工企业并未列入股东名单中。值得注意的是，相关谈判协议或许并不会仅包含化工厂的股份，沙特阿美也寻求在下游市场与中石油进行合作，共同开拓云南的加油站和化工产品市场，如果类似的交易达成，沙特或从上中下游全面介入这一炼厂的日常工作。

由于谈判正在进行中，据行业人士猜测，相关的谈判可能会包含原油供应、炼厂合资和下游合作，其复杂程度一定会超过一般的炼厂合作。早在年5月，云南石化便宣告正式注册成立，至今在其百度百科词条中还有这样的表述。

由中国石油天然气股份有限公司、云天化集团、沙特阿拉伯国家石油公司（沙特阿美公司）共同投资兴建的西南地区第一家特大型炼油企业，各方所持股比为51%：10%：39%。投资额为万元。但年，云南石化的投资额已经追加至亿元，原油加工能力达到万吨／年，是一座燃料型炼厂，也成为西南地区规模最大的燃料型炼厂。

今年4月份，经过漫长谈判的中缅原油管道宣告正式达成运输协议，来自中东的第一船原油抵达缅甸马德岛，但因为全长超过0公里的管道需要原油充满，其开工日期直到近期才可以确定。

而作为公路运输较为发达的省份，在近几年中国整体成品油增长较为缓慢的情况下，云南依然保持着非常强劲的成品油消费增长势头。

据国家发改委数据，年，成品油购销较快增长，云南全省共购进成品油.93万吨，同比增长9.80%。其中：汽油.23万吨，同比增长16.88%；柴油.70万吨，同比增加5.62%。同时，全省共销售成品油.09万吨，同比增长7.02%，其中：汽油.05万吨，同比增长9.19%；柴油.03万吨，同比增长5.70%。云南石化在建成投产，并达到最大产能后，基本可以满足绝大部分的本省成品油需求。

从年筹建以来，云天化和沙特阿美就是公布的云南石化的两大股东，持股比例分别为39%和10%，但截至目前，两家公司并没有向这家炼厂注入资本。

对于投资规模如此之大的炼厂来说，首先值得







































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