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看到了战时的这种繁荣，从日本来要干一番事业的日本人激增。同年七月，鸭绿江泛滥，沿岸地区遭受了前所未有的大洪灾，尤其安东与新义州连续四十天洪水不退受灾严重。军方并没有关心洪水，而是想在更广阔的土地上建设日本人的街道，民众们也同样强烈的渴望着。当时的军政官大原武庆大佐，多次到中国交涉土地收购的事宜，终在第二年（明治）三十九年九月，买下了大约一万平方米的土地，其中大约五千六百平方米为军用部署地，其他四千四百多平方米被定为铁道用地，真正的开始着手居留地建设的工程，从地主那里买的地皮，由日本和中国共同建立的购地局来管理。 但是，由于朴茨茅斯条约（明治三十八年），日本，俄国两国都必须从满洲撤兵，新市街土地建设还在进行中，从军政署转由日本领事馆来负责。建成后，根据领事馆的指示成立的行政委员会（后来的居留民团）来管理运营。可以分给报名参与（指来安东安家做生意干事业之类）的国人土地，同时也可以给刚建成的小学，医院，市场，消防署，火葬场等设施进行贷款，运营。然而这个时期居留民所获得的权利，在大正十二年居留地成为满铁附属地之时，被满铁接手了所有的管理和运营。 趁此机会，满铁解除了居留民团贷款的权利，跟其他城市附属地一样，成为满铁直辖 *朴茨茅斯条约：年9月5日，日俄双方在美国经过了长达25天的谈判后，签订了《朴茨茅斯条约》，正式结束了在中国土地上进行的日俄战争。 条约背景：日俄《朴茨茅斯条约》正约15款，附约2款，内容有：(1)俄罗斯承认日本在朝鲜享有政治、经济及军事特权，俄罗斯不得干涉。(2)俄罗斯将从中国取得的旅顺口、大连湾的租界权及其附属特权，转让给日本。(3)俄罗斯将其所获之中国南满铁路及其支路、利权、煤矿等，无偿地转让给日本。(4)俄罗斯将库页岛北纬50度以南割让给日本，并同意日民在俄罗斯沿岸的日本海、鄂霍次克海、白令海经营渔业。(5)日俄双方在各自的铁路沿线驻扎护路兵队，每公里不超过15名。 日俄两国代表于8月在美国朴茨茅斯开始议和谈判。清政府曾分别向日、俄及其他各国声明，日俄议和条款内倘有牵涉中国事件，凡未经与中国商定者，一概不能承认。清政府还一度想参加和议，因遭到日俄双方的反对而作罢。日俄在议和期间，无视清政府的存在，对其声明不予理睬。 这场战争持续了一年半，规模之大，伤亡之惨，均为罕见。仅日本一国所耗战费即达15亿日元，动员的兵力近万。俄国所耗人力物力，均不在日本之下。战争使日俄两国精疲力竭。日本所有陆军13个师团全部投入战场，战争中，日本修改了征兵令，服役年龄从32岁延至37岁，动员能力已接近极限。乃木希典的第三军胜利归国时，乃木于船中迎风洒泪，赋诗曰：“皇师百万征强虏，野战攻城尸做山。愧我何颜见父老，凯歌今日几人还。”返国后，日本天皇为他们组织凯旋式，在祝捷欢迎的大会上，乃木希典的第一句话就是：“吾乃杀乃兄乃父之乃木是也。”欢迎的人群中人们哭成一片，思念战死的亲人。 管理模式，这个举动引起了安东市民的强烈反对。自力更生而得到的权利就这样失去了怎么能忍气吞声。居留民团和满铁多次谈判交涉后，得出结论，居留地将经营转交给满铁后，（一）个人土地相关的权利不会被侵犯（二）课税不变高，也不会设新税（三）完全接受现在的居留民团的经济现状，就此圆满解决。 但是，日俄战争结束后，军需的繁荣景象逐渐消失，安东的人们就像退潮一样消失了。一时间超过一万国人的人口在明治四十年降到了约六千人（男子约四千人），四十一年锐减到约四千人（男子约二千五百人）。四十二年，安奉线扩轨改修工程和鸭绿江大桥工程开始，安东一时间又活跃了起来，但并没有恢复到往日的生机，再加上安东唯一的银行第一银行也撤走，街道还是处在一点一点衰败的状态中。 四十四年，鸭绿江大铁桥竣工（总工费一佰七十五万日元），满洲和日本（朝鲜半岛）自此陆路相联。同时安奉线扩轨工程也竣工（总工费二千万日元）。“安奉线的火柴车，坐那个很危险哟”曾被这样瞧不起，频频发生火车脱落事故的安奉线，现已脱胎换骨，成为符合国际规格的宽轨铁路了。 安东市民对工程的完成感到喜悦。安东成为了满洲大陆的玄关，可谓保证了无限的发展潜能，所有人当时都是这样想的。日本和满洲的距离又缩短了。然而现实却并非如此。满洲的玄关，海陆都算除了大连并没有第二个地方。大连所在的关东州，是国际社会承认的正规租借地，满铁在满洲初创时期所有与经营相关的机关，企业的中枢都建在那里，安东能威胁大连的存在这种事从来都不存在。 还有，安奉线虽然说是脱胎换骨，但路线有七成都是险峻的山岳地带，地势坡度很大，列车经常会动弹不得。再加上沿线很多都是常有土匪出没的为开发地，这些都妨碍了安东的发展。为了能及时发现及应对土匪袭击，沿线两侧五十米的树木基本全被砍伐。 （翻译小阿姨一句话：是的，安奉线，就是现在的沈丹铁路，正好要穿过辽东丘陵地区，可以想象百年前工程的难度。现在建成的沈丹高铁，全线共有双线桥梁92座（含框构桥），累计长度76.公里，占线路总长的37%；隧道58座，均为单洞双线隧道，累计长度90.公里，占线路总长的44%。累计桥隧比例高达81%。正因为如此，沿途风景也是非常宜人的，有辽宁最美高铁的美誉。） 在满洲这个官僚与满铁领头的特殊会社，正好成为汽车的双轮，两者互相协同转动，带动了地域的发展。而一般市民的利益，无论什么场合都被他们置之脑后，这才是这种构成的普遍存在。主要城市必有这种特殊会社，而只要有特殊会社地方，必定有日本人街区。抚顺市有抚顺煤矿，鞍山市有昭和制钢厂，是最初建立日本人街区的地方。但是，不知是有幸还是不幸，安东并没有像抚顺煤矿，鞍山制铁厂这样的大企业。也就是说，安东没有以任何企业体为中心的街区。 说道安东与日本人的渊源，在满洲大连，营口，奉天都有古老的街道，但是大连等地在日本来之前就已经是成熟的都市了。日本人从零开始一点点建立的街区，可以说日本人在安东建成的街区，就算是古老的一个。居留民团在成立初始，有决定权的评议员有二十九人。一个月五日元税金连续缴纳六个月以上的人就可以获得参选的资格。现在安东市民有很多人都有领导权的立场，就是那个制度的原因。一位长老对高级官僚这样说道： 这位长老经营着安东首屈一指的养蚕园。 但是，日本人会必须要做的事情堆积如山，很多事情已迫在眉睫不解决不行。在这个互相对峙的节骨眼上，将双方（官，民）的青年干将与伊达，岛田等特殊会社的代表们都招待进来，继续进行交流。 伊达带头的这个单刀直入的发言改变了整个会议的气氛。八月二十四日，以官僚首领和当地长老带头这种形式，实际上以当地商工公会和官僚的年轻干将，以及特殊会社代表们为实体的日本人会就这样一气呵成，诞生了。 代表日本人会窗口的涉外部伊达任部长，当地企业日满海运常务明石和夫任副部长。 明石柔道四段，还担任安东警察柔道师父一职，直到战前都在协和会大展拳脚，是对大东亚思想深信不疑的人。伊达和明石是通过柔道互相认识的。每年春秋满铁举行的柔道大会他们都是裁判。但是，生养在安东，从头到脚都是安东之子的明石，与虽然在安东居住很久，但终究是外来市民的伊达，最终还是意见相左，迎来了各自悲剧性的结局。 十九日，卡尔洛斯少将率领苏联军约二百人来到新京郊外飞机场。占领大同大街协和会本部的卡尔洛斯少将，在日本投降后，负责维护新京秩序，并用日俄中三语发布了宣言布告。布告中要求禁止政治性结社和对武器进行申请，于是二十四日刚设立不久的东北地方治安维持委员会和新京、吉林国民党支部就被解散了。 二十日，科瓦廖夫大将率领的机械化部队进驻新京。关东军此日，在大同大街的司令总部第一次正式面对面的将所有军事相关建筑交付于苏联军。 二十一日，在京各部队集合于公主岭，接受解除武装令，被收容在新京郊外的南岭。 二十一日，苏联军战车队进驻奉天。将司令部设于大和宾馆。奉天与安东的距离.6千米，特快列车六个小时的时间。 二十三日，伊达来到加藤的出租房。会社的卡车有十辆，四辆不知在哪里，两辆有故障，能用的只有四辆，加藤向伊达汇报。 虽然问了几个人，但是这一带会开船的全部都是去黄海打渔的渔民，没有人有能在东支那海上乘风破浪去日本的这份信心。 面对有些诧异的加藤，伊达有些强硬的说道： 加藤的预感中了。 （专务想要再次复兴研削材啊……） 伊达没有等加藤回答，就将记载物资的品种，数量，金额，保管场所的册子交给了加藤。场所都集中在西日本。没有能发运的船班，都堆积在了港口的仓库。 加藤的脑海中，浮现出李舜白的脸。电业从日本的大分，会运到这里一些当电线杆用的大分杉木，负责运输的人就是李。李既有船，也熟知去日本的海路，是个爽快大胆的男人，跟伊达算是肝胆相照，这个加藤也知道。 加藤担任采购电线杆木材职务的时候就跟李遇到过好几次，跟李在大分的山上散过步，还在李家留宿过。 二十四日，加藤起来后，直接去了安东站。归国这件事，加藤暂时未答复。昨晚他失眠了。伊达这个请求实在太突然。这种异常事态下回日本，而且还要带着大量的物资回来。李的话，的确能干得出这种疯狂荒唐的事。但是伊达所说的这些物资，应该都是由日本研磨材保管，想带出来的话，是需要同社同意的，如果要带到国外，可能还需要得到国家的认可的，强行带走的话有可能会犯法。这些东西是否拥有如此大的价值，可以值得自己在必要时刻不得不触犯法律，在加藤自己确认之前，他没有点头答应。 但是，不管接受还是拒绝，此时的加藤他并没有能说服伊达的具体材料。满洲的政情如何，交通机关到底能够支撑到何时，安东之外的日本人到底是怎样生活着的，满洲的日本人是否还有未来，日本人的企业是否还有再兴的可能？只待在安东的话，这些事情都将无从得知。 想知道这些，就要自己亲自走出去看下现在的形势，再决定是进是退，抱着这样想法的加藤向车站出发了。 车站现在井井有条，那一时的混乱如同虚幻一般。日本人的站台人员还在工作。打听下来，得知奉天方面也在慢慢得恢复正轨，但是朝鲜方面车次全部停止，何时通车未有决定。还在正常运行的，有新京—釜山一日两次，奉天—釜山一日五次的国际列车。 正好从奉天到达一趟车。在客厢的厢顶坐着乘客，黑压压的一片纷纷涌到检票口。基本全是中国人。充满活力的脸，脸，日本人看到了都让行，原来的那些卑躬屈膝都看不到了。发生变化的不仅是日本人，中国人也在变化。 突然间，加藤有了种想亲眼见证下这种变化起点在何处的强烈冲动。顺着这个人流，就会到达变化的源点。到了那里，不就什么都能看了吗？推动历史的那个核心之力我要亲眼见证一下。消灭了一个国家的东西究竟是什么。虽然对满洲国没有什么迷恋，但是对满洲这片土地既有着热爱也有着不舍。满洲生活了十二年，二十岁到三十二岁，某种意义上可以说，人生的最鼎盛时期都是在这片土地上度过的。 当然，这些都是个人汉化，所以进度可能会比较慢。如果有喜欢这部作品的小伙伴可以一起加入我们的汉化学习中来（在文章下面留言即可）。 点击公号最下面的 “日语学习”--“日文小说” 就能看到所有小说的目录和章节哦~ 赞赏 |
